娄底市加固 湖南捷和

公路桥梁的检测技术
需要对公路桥梁进行针对性的预防和养护，先就需要公路桥梁出现问题的项目进行检测。从上文可以了解，公路桥梁出现病害的成因主要有混凝土、裂缝、承载力以及钢筋腐蚀。⑴对混凝土的检测可采用无损检测法：该种检测法是采用超声回弹综合法，通过超声技术对需要检验的范围进行检测，精度高、适用范围广；⑵对裂缝的检测主要是根据裂缝的特征、变化发展的情况进行检测；⑶承载力的检测是采用分析计算法，先对桥梁结果进行检查，之后将结果所有检测出来的数据用来评定桥梁的安全承载力；⑷针对钢筋腐蚀的检测是运用检测混凝土在冻融裂崩情况下的状态。
捷和加固，专注结构加固20年！
加固设计原则,房屋加固设计的基本原则是以简单易行、安全可靠、经济合理。无论是房屋局部改造加固还是整体性加固改造，必须关注加固改造的合理性及可行性问题。做房屋加固方案设计时，需时刻牢记这几个原则。
我们知道注浆加固在很多管棚施工中都需要用到，在注浆时应徐徐加压，达到压力后，表示已注满，注满后，浆液有时会从封口处均匀溢出，有时也会从周围的岩隙裂缝处溢出。注浆完毕后，应把注浆量与理论数值相比较，当注浆量小于理论数值时，说明管内未注满，此时应停止注浆查明原因后再进行压注。

值得一提的是，在农村加固房子往往具备诸多优势。一方面不用担心施工太吵闹，从而出现影响其他人的情况。另外，就地取材也确实非常方便，让农村房屋加固能够更加便捷的进行下去。可当下的农民安全意识还没有那么高，但是也能够通过政策宣扬的方式让他们认识到房屋加固的重要性。
碳纤维加固特点
1、一般流程是需行结构，然后根据报告进行加固设计、施工。
2、加固应尽量少对原结构进行扰动、破坏如可**选用粘贴碳纤维、粘钢加固。
3、加固工程施工**般需要对原结构进行卸荷，尽量二次受力的影响。
4、加固前需提供房屋原建筑、纸、地质资料；视工程具体情况提供相关的房屋检测报告。资料越多越好。
5、加固不仅要考虑技术可靠，还要考虑经济合理。


农村房屋维修在现在的生活当中是非常常见的，但是在经济上，房屋维修加固会带来非常大的经济负担，但是如果不进行农村房屋维修加固，就有可能会造成倒塌事故，甚至有可能还会危及到性命，那么我们该如何来处理呢？下面小编就农村房屋维修加固方案进行整理，供各位参考。
建筑加固的应用范围：
1.原有的建筑物使用功能改变，部分结构构件需要补强加固。
2.原有建筑物**期服役，但又没有条件拆除重建的建筑物，结构主体需要补强加固。
3.原有的建筑物在屋顶或室内加层，因荷载增加，相关的结构部件需要补强加固。
4.电梯、楼梯平面位置发生变化，原有楼梯拆除，封楼板洞口、新开洞口均需要补强加固。
5.建筑内原有的部件妨碍使-用，需要拆除，原结构的传力途径发生变化，需要补强加固。


捷和加固，专注结构加固20年！
加固施工环节需要全程用电，用电过程存在安全隐患，为了保证加固施工人员的人身安全，我们需要确保用电安全，在加固施工位置放置警示牌。
肋拱桥常见病害及成因
肋拱桥典型病害及原因分析：
1）拱肋开裂多发生在拱脚、跨中，以径向裂缝多见。拱脚径向裂缝是由负弯矩引起的，垂直于拱轴线向下延伸。跨中径向裂缝是由正弯矩引起的，沿垂直方向向上延伸。产生的径向裂缝，只要没有达到截面的中性轴，通过加固仍然可以继续运营。
2）拱肋纵向裂缝的发生多由于横向联系薄弱造成。此时的荷载横向分布不均，**过拱圈横向抵抗强度，进而引起纵向开裂。在纵向裂缝出现后，结构的整体性变差，则结构受力、变形不均，进一步导致拱圈承载力下降。
3）在双曲拱桥中，拱肋与拱波结合处发生环向裂缝。拱脚附近的环向裂缝是由于拱肋、波结合面的抗剪能力较差，与拱脚抗剪能力差异明显引起。拱**附近环向裂缝的产生，是在拱肋受拉产生径向拉应力时，拱波间的抗拉能力不足造成的。
4）盖梁或立柱出现剪切斜裂缝和横向弯曲裂缝，其主要原因是由于变形不均匀的拱肋、拱上立柱间比较弱的横向联系造成铰接位置出现较大剪切应力，引起斜裂缝出现并扩展；再加上**载的出现，盖梁跨中应力过大的部位就*出现弯曲裂缝。
5）桥面出现横向裂缝，其走向大致沿行车道板方向，且多发生在桥面铰缝处，可能的原因是行车道板与纵梁间的砂垫层破坏或铰缝质量差。
6）纵梁下缘开裂，导致此处破坏是由于行车重载及冲击力大。
肋拱桥发生损坏的原因是多方面的，其中包括了勘察设计、施工质量、自然环境以及运营中的使用情况等因素，或单作用，或叠加重合作用，这影响到桥梁的使用功能，其安全性更应该值得注意。

多层砖房外加圈梁及钢拉杆
采用外加圈梁加固多层砖房，以提高其整体性，效果显著。一般应**采用现浇钢筋混凝土圈梁，外加固圈梁应靠近楼（屋）盖设置，并应在同一标高交圈闭合。否则，应采取加固措施使其闭合。内墙圈梁可采用钢拉杆代替，钢拉杆设置的间距应适当加密，且应贯通房屋的全部宽度，并应设在横墙处，同时应锚固在纵墙上。
横墙承重的房屋，除**层必须每开间设钢拉杆外，7度区的墙体砌筑砂浆强度等级小于M10的四层及四层以上的房屋，8度区墙体砌筑砂浆强度等级小于M2.5的三层及三层以上的房屋及9度区房屋，其楼层宜每开间设钢拉杆。其他情况下，房屋楼层钢拉杆宜每层隔开交错设置，或隔层每开间设置。
纵墙承重和纵、横墙承重的房屋，作为内圈梁的钢拉杆，宜在横墙两侧各设一根，无横墙处可不设。一般宜每层隔间设置钢拉杆。多层砖房的每道内纵墙均应用钢拉杆与外山墙拉结。
钢拉杆与墙体或圈梁的联结，可以在外墙上或圈梁内通过钢垫板用螺帽拧紧。当拉杆较长时，宜在中段用花篮螺丝作为系紧装置，将拉杆拧紧。外加钢筋混凝土圈梁与砖墙的联结方式有砂浆锚筋、普通锚栓、胀管螺栓及钢筋混凝土销键等几种方式。
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