岳阳市加固 捷和加固

加固设计原则
房屋加固设计的基本原则是以简单易行、安全可靠、经济合理。无论是房屋局部改造加固还是整体性加固改造，必须关注加固改造的合理性及可行性问题。做房屋加固方案设计时，需时刻牢记这几个原则。
捷和加固，专注结构加固20年！
在进屋加固设计的时候必须要关注到加固的合理性问题。加固工程不管是局部性的加固处理还是房屋整体性的加固处理，在合理性的问题上不可忽视，而且使用到的加固建材也一定要符合相关的安全标准和质量标准，否则就达不到贵州加固工程预期的加固效果了。这是我们在进屋加固的时候个需要关注的问题。
房屋出现哪些问题需要加固呢? 
房屋地基下沉。房屋在建造的时候，对于地基的处理是很重要的，一间房屋的地基打得好不好很*会影响到房屋日后的使用。很多自建房对于房屋的建造没有具体的标准，都是根据以往的经验来做的，房屋地基出现问题的时候与房屋的基础是有很大的关系的。房屋地基出现下沉的情况，那就要做地基加固处理了。
房屋的使用功能发生改变。在房屋的使用过程中，对于使用功能使用规定的。一旦房屋的使用功能发生改变，就会给房屋带来安全隐患，因为房屋使用功能的发生改变，会导致房屋结构出现问题，影响到房屋的正常使用。
房屋遭到破坏。在房屋使用的时候，遭到外来的因素影响或自然灾害的侵蚀，这些都是要对房屋进行加固。常见的就是，房屋周边施工影响到房屋，因为在施工的时候，由于受到地质和设备施工很*会影响到周边的房屋的。


捷和加固，专注结构加固20年！
作为建筑加固公司，通常会对老建筑加固部件承载力，并对整体的结构进行重建，这对老建筑来说，把资源利用大化，但也不是所有的建筑都适合修补加固。现在的很多建筑物都是需要加固的，但是建筑加固是要看加固的效益，这样才会使加固会有意义。下面捷和加固就为大家介绍一下建筑加固的应用范围。
植筋施工方案
1.施工顺序：定位→钻孔→清孔→配胶→植筋→维护
2.定位：按规划图纸要求确定植筋方位，孔位应避开原结构内部钢筋和缺陷混凝土。
3.钻孔：可选用风钻或电钻钻孔，孔径不小于钢筋直径加4毫米。不宜选用钻孔。如钻孔时遇到原结构内部钢筋，应调整孔位避开钢筋。钻孔深度取规划植入深度+15mm。如图纸没有植入深度，植入深度取15d（d为钢筋直径），且不大于植入方向的构件尺度。
4.清孔：首先用压缩空气从孔底吹出粉尘，然后用硬质尼龙刷清刷孔壁，终再次用压缩空气从孔底吹出粉尘。如果孔内有积水，则用水冲洗孔壁，并有必要把积水排除洁净。
5.配胶：严厉按配方称取质料配制胶粘剂(聚酰胺树脂651:环氧乳液=1:4)，每次配胶数量不宜过多，且宜在四十分钟内使用完毕。胶粘剂充沛拌和均匀后再和填充剂(水泥:UEA微膨胀剂=10:1)充沛拌和均匀，配制好的胶粘剂不能再掺加任何资料。
6.植筋：植入的钢筋应无锈蚀、无油渍、外表洁净。首先从孔口把胶挤入孔内，使胶基本充满孔洞，然后在钢筋植入段周边抹胶，终把钢筋刺进孔内，必要时使用锤击确保钢筋刺进深度。
7.维护：植入钢筋后五小时内不得践踏、碰撞钢筋，五小时后胶粘剂现已凝结，方可进入下一工序的施工。
8.说明：选用DEEP400结构胶粘剂植筋。钢筋焊接应间隔植筋孔口不少于500mm。


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的加固公司，是建筑加固质量的保证。我们在关注加固价格的同时，一定不能忽略的加固的质量。只有在质量达到我们要求的时候，我们才能保证加固的效果。不管是局部性的加固处理还是房屋整体性的加固处理，在合理性的问题上不可忽视，而且使用到的加固建材也一定要符合一些相关的安全标准和质量的标准，不然就达不到加固的效果了。这是我们在进屋加固的时候个需要关注的问题。
建筑加固的特点：
1.加固的材料多样化：大大加强了加固可选择性、灵活性和安全性。
2. 3.安全性：改造项目的设计要求更为严格，安全系数也远远大于原有结构的要求，加固部位的强度和安全性都大于相邻结构部件，加固部位会比改造前的承载力更大。
4.空间利用率高：现有的补强加固技术可以满足建筑结构对于空间的要求，加固后的结构构件截面并未增加多少，减少了空间的占用。
5.施工队伍化：经过多年的施工经验积累，已经形成了一股以补强加固为主的施工队伍。他们能够保证施工速度更快捷，质量也过硬。


在夏季高温炎热的天气影响下，混凝土建筑物一直暴露在环境中，我们经常会看到马路上有洒水车的身影，其实洒水车不停的朝马路两边洒水，也是为了降低水泥道路的温度，避免出现裂缝问题，只是洒水车只能解决燃眉之急，我们会发现曾经走过的很多地方的交通马路都有裂缝现象。这就需要加固公司来进行公路的加固修补工作了。
公路桥梁常见病害的加固措施
⑴公路桥梁主梁的加固措施主要可以采用以下几种方法：①运用钢板粘贴的方法，对整个公路桥梁的主梁进行加固；②运用现浇混凝土的方法对公路桥梁的断面进行加固[3]；
⑵橡胶支座加固的措施主要可以采用：①更换橡胶支座，但是在更换前首先要将已经收到影响的台帽和盖梁进行处理；②在地质条件比较好的情况下，可以修建临时的承重基础，如地质条件比较差，就需要采用立柱作为公路桥梁的临时受力的结构；
⑶桥头跳车主要是因为沉降的问题，因此桥头跳车不是仅仅的几天就能够完全的维修完毕的，其所耗费的时间需要经过长时间的维修养护，才能够趋于正常。对于采用沥青混凝土所修建的公路桥梁，可以采用铣刨机将桥梁刨平，之后再重新摊铺上沥青混合料。
⑷桥梁铺装层出现的问题主要有裂缝、坑槽以及车辙问题，①针对裂缝，根据裂缝产生的情况以及裂缝的形式采用不同的养护措施；②针对于填补坑槽可以采用沥青混合料运用加热拌或是常温拌的方式进行填补；③在桥面铺装层出现了车辙，在面对该种情况时，可以采用沥青混合料全部覆盖在出现车辙的部位上，将出现车辙的部位填平。

压力灌浆加固法
压力灌浆加固法适用于以剪切为主、墙体厚度不小于240mm的、砌筑砂浆强度等级不大于M2.5的实心墙砖。根据砖墙的实际抗震能力和要求，还可和水泥砂浆面层或钢筋网水泥砂浆面层联合加固墙体。
灌浆一般采用水泥与水溶液重量比为1：0.7的浆液材料，水泥标号一般不宜低于425号，水溶液是由水和悬浮剂制成，悬浮剂为聚乙烯醇等。灌浆孔宜每隔1m左右布设一个，厚度大于360mm的墙体宜两面布孔，孔深一般宜为30～40mm，孔径稍大于灌浆嘴的外径，孔内应冲洗干净，并用1：2的水泥浆灌浆嘴固定在灌浆孔中。
灌浆加固前，应先用水泥砂浆抹严墙面漏浆的孔洞与缝隙。清水砖墙勾缝不牢时，应将松动部位清理，然后进行勾缝封闭，水泥浆墙面空臌处，应铲除并以抹面封闭。依照自上而下的顺序进行灌浆，灌浆前，应先在每个灌浆孔内灌入适当的水，灌浆应进行到不进浆或附近灌浆孔溢浆方可停止（灌浆压力控制在200kPa左右）。
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