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砖砌体结构：混凝土板墙加固法
对于砖砌体结构的建筑物，对其进行抗震加固时，主要的目的是提高砖砌体结构的整体协调性，通过对砌体混凝土板墙的加固，提高墙体的抗震能力，避免砌体建筑物在后期使用的过程中出现变形的情况。不过，该种加固方式也存在一定的弊端，比如，对板墙加固后，会影响到建筑物的外观风貌，所以对于有纪念意义的古建筑来说，想要提升其抗震等级时，一般不会选用该种加固方法，多是农村的建筑物会使用此加固方法，目前，该种加固方法也在逐渐创新和改良，现在的应用频率也相对较高。
捷和加固，专注结构加固20年！
1、截面加固法用同种材料加大构件截面面积，提高承载力梁、板、柱、墙等一般材料。
2、外粘型钢加固法在混凝土构件四周粘贴型钢，显著提高承载力构件受截面尺寸限制或需大幅度提高承载力。
3、粘贴钢板和纤维复合材料在混凝土表面用结构胶粘贴钢板或纤维复合材料，提高承载力用于受弯、受拉构件，替代钢筋。
4、预应力加固法采用外加预应力的钢拉杆或撑杆，使加固与卸载合二为一提高承载力、刚度和抗裂性，加固后占空间小，不宜用于收缩徐变大的混凝土结构中。
5、增设支点加固法增设支点减小结构构件的计算跨度或变形，改变传力途径空间不受限制的梁、板、桁架等构件。

捷和加固跟大家一起聊一聊卸荷对加固混凝土结构的影响。
1.减少应力应变滞后
碳纤维布加固楼板，因应力应变滞后而不能充分发挥其性能，尤其是当原结构工作应力应变值较高时，对于以混凝土承载力为主的受压构件和受剪构件，往往会出现原结构与后加部分先后破坏的各个击破现象，致使加固效果很不理想或根本不起作用。
相反，碳纤维布加固前若卸除荷载，情况则完全不同。由于减少二次受力的影响，降低了碳纤维布的滞后应变，使得破坏时，新旧两部分就可同时进入各自的极限状态，结构总体承载力可明显提高。
2.节省加固材料
加固前卸除荷载，碳纤维布滞后应变得以降低，甚至消失，使得加固后的结构能充分利用碳纤维布的强度，不用重复加固，节省了加固材料的使用。
3.提高结构承载力
卸荷对加固结构承载力的提高影响，主要表现在原结构次载荷应力应变水平指标的降低方面，这对于以混凝土围套加固的受压结构及增设支点加固的受弯结构，效果特别明显。

下面的时间大家就来和捷和加固一起详细的了解下吧。
一、施工师傅的施工经验
每个施工单位中所拥有的具有施工经验的施工师傅的数量不同，在将结构加固改造工作交给施工师傅时，施工新手和施工老手的收费水平相差较多，如果是需要在施工老手指挥之下才能施工的施工新手，他们的日薪往往只能达到施工老手的二分之一，所以将加固改造工作委托给施工经验丰富不同的施工师傅所需要的加固改造费用也是相差较多的。如果是将改造工作委托给施工老手，后产生的人工费用一般会比施工新手施工时多出1.5倍到2倍之间。
二、施工单位的度
施工单位在加固市场中的度不同，面对同样的加固改造工程，他们所给出的加固报价也是完全不同的。如果户主将加固工作委托给了度较高的施工单位，终所需要支付的加固费用自然也是相对较高的。现在很多户主为了确保加固施工之后房子的加固质量达标，宁愿多支出一些加固费用，也会将加固工作委托给的加固单位。
三、加固材料的质量等级
使用的加固材料质量等级不同，所需要的材料成本自然也是不同的，现在市场上所销售的加固材料种类多样，也众多，客户的不同选择所需要支付的材料支出自然不同。大多数的户主都会选择购买质量等级的加固材料，即便这类加固材料的市场售价相对较高一些，但是使用这类材料加固施工之后也更能保证房子的加固质量。
四、加固设备的程度
使用的加固设备的度不同，所需要的加固费用自然也是不一样的。现在很多加固设备在租赁时都是按天收费的，也有一些成本高昂的加固设备是按小时收费的，如果在加固施工时使用的是度较高的加固设备，所需要的设备租赁费用也会更高一些，不过使用这类加固设备虽然在租赁设备环节支出的费用较多一些，但是也更能确保加固施工之后建筑物的加固质量是达标的。
五、现场施工的难度系数
在对建筑物进行加固施工的过程中肯定会存在一定的施工难度，如果加固环节的施工难度较大的话，不仅需要使用的设备进行施工，其次也需要委托富有经验的施工师傅进行施工，不然面对高难度的加固改造工程还真的难以确保后的质量达标。

结构加固施工方案：
1.将彩钢瓦表面所有浮锈打磨干净，以刚露出银色金属铁板为准。打磨工具可采用金属刷或砂纸。
2.打磨完毕的地方，清扫去浮锈和灰尘，将防水涂料与水按5：1的比例勾兑搅匀做成稀释好的防水涂料，然后用排刷立即涂刷，防止铁板重新氧化生锈。
3.如果有腐蚀严重的孔洞或其他类型的孔洞存在,应先打磨掉孔洞周围的铁锈，清扫掉浮锈和灰尘；然后涂刷一遍稀释好的涂料；再裁剪合适尺寸的、克重为25—30克的纺粘长丝无纺布，粘贴在孔洞上，后在无纺布上再涂刷一遍稀释好的涂料，完成孔洞的预修补工作。
4.所有需要施工的表面都要清扫干净。
5.采用10*10的玻璃丝布进行搭接处修补，玻璃丝布宽度不宜少于30公分。玻璃丝布要尽可能与表面贴合，个别地方可能无法贴合则要单处理。
6.每次涂刷前。上一次涂刷的涂料表面必须已经干燥,涂料干燥前后颜色会发生明显的由浅变深。
7.可以采用人工涂刷或机器喷涂的方法施工。每次排刷使用完毕后要立即清洗干净，防止凝固无法再次使用。
8.不能在雨天、湿度大的天气施工。春秋季一般干燥时间在10-40分钟。如果夜晚有露水形成，则要保证当天后一遍涂刷在下午可以彻底干燥。
8.涂料长时间放置可能发生上稀下稠的现象，使用时搅匀即可。
从施工的角度来讲，钢结构的加固也分为两大类：
（1）卸载或部分卸荷加固：结构损伤较严重或构件的应力很高，或者补强施工不得不临时削弱承受很大内力的构件及连接时，需要暂时减轻其负荷。对某些主要承受移动荷载的结构（如吊车梁等）可限制移动荷载，这就相当于部分卸荷了。当结构损坏严重或原结构构件的承载能力过小，不宜就地补强时，还需考虑将构件拆下补强或更换。此时，应采取措施使结构构件完全卸荷。
（2）在负荷状态下加固：这是加固工作量小、简便的方法。但为保证结构的安全，应要求原结构的承载力应有不少于20%的富余。并且构件应没有严重的损伤。
加固工作确定加固方案前，一般应搜集下列资料：
①原有结构竣工图（包括更改图）及验收记录；
②原有钢材材质报告复印件或现做材质检验报告；
③原有结构构件制作、安装验收记录；
④原有结构设计计算书；
⑤结构或构件损坏情况检查报告；
⑥现有实际荷载和加固后新增加的荷载数据。
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