捷和加固，专注结构加固20年！
加固设计、检测等单位应在墙面(主要是内墙)铲除后实地勘察，根据现场情况完善加固设计。
预应力损失怎么产生的？有什么影响？
预应力损失主要来源于4个方面。一是钢索、拉杆在受力状态下，长度增加导致松弛；二是锚具、垫板压实而产生的位移；三是多束钢索排序张拉时，后序索张拉对前序索内力的削弱影响；四是折线和曲线拉索在端头、折点等处，因接触面摩阻力而产生的影响。上述4种预应力损失是可知可计的，都可以在张拉过程中补偿。结构服役后的材料徐变影响，环境温度变化影响，机械损伤后的形变影响等，都是钢结构预应力损失健康监测的主要内容。因为预应力是结构体系中的一个自平衡力系。如果出现预应力损失，力系必定重新调整达到新的平衡，因此引起一些杆件内力增长，则可能是有害的。所以，判断预应力损失对那些杆件产生增加内力的影响至关重要。这也是预应力钢结构在服役期间必须定期检测的主要原因。
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粘钢加固有着很强的适应性，粘贴钢板的方法也灵活多样，还能与其它加固方法搭配使用，适用范围广。
具有**优点的多次预应力钢结构体系，为什么在我国尚未推广？
虽然多次预应力钢结构的理论在50年前已经模型试验研究所证实，并在1980年苏联出版的《金属结构设计手册》（苏联科学院院士梅里尼科夫主编）中全文收录。但在我国开始应用并打算付诸工程实践却是在20世纪80年代末。因各方面的原因，直到1994年世界上座多次预应力钢结构屋盖的攀枝花市体育馆才艰难问世。回首往事，多次预应力钢结构工程采用缓慢的主要原因有三点。
一是难觅有远见、有魄力的决策者和。创新事物问世之始，都带有不稳定性、不完整性及风险性。决策者、投资者、技术们在事物面前，如果只是忧心忡忡、瞻前顾后，定会扼杀一些新技术、新结构。
二是缺乏支持和保护创新设计的政策和法规。土建行业中，设计、制造、施工、运输中的取费标准是以结构构件的重量计价的，不论其有否技术含量和创新性。因此，生产企业对重、大、笨、粗的结构情有钟，也*理解。
三是新兴技术的掌握与推广十分迟缓：预应力钢结构学科发展已有60余年，我国的工程实践也有20载，但技术人员对此感到陌生，甚至排斥。大学课程中尚未列入新兴学科，不能否认教育的保守与滞后。
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学校加固安全检查制度
（1） 日常性检查：安全员每天对施工部位进行检查，项目经理部每周组织一次安全性检查，公司每月组织一次工地安全检查。
（2） 性检查：对材料加工区的防火、防漏电、防毒每天检查。
（3） 季节性检查：春季着重防火检查、夏季着重防暑、防触电检查等。
（4） 节假日检查：法定节日前应组织安全生产综合检查。
（5） 不定期检查：在工程开工前、设备开工和停工前、设备检修中、工程竣工时进行安全检查。
（6） 建立安全检查档案。
（7） 对安全检查中发现的不合理的管理方法进行及时修正，消除安全隐患。
（8） 建立安全事故应急预案。
（9） 出现安全事故及时上报，组织事故处理，制定整改措施。
中小学校建筑存在的问题：目前教学楼存在的主要问题：1)没有采取抗震构造措施，砌体结构无圈梁及构造柱；2)有抗震设防，但抗震措施没有达到《建筑抗震设计规范》(G011—2010)规定的要求；3)单面走廊砌体较多；4)楼梯间在两端；5)砌体结构纵墙承重；6)单跨框架结构，两方向刚度相差较大；7)施工质量差，预制板无扒子筋，砌筑砂浆标号低。
预应力的施加方案有几种？
预应力引入后是长期作用在结构体系中的荷载。施加预应力的时机及力度要根据结构的类型，内力峰值出现情况，荷载性质及可分性以及施工工艺和条件来确定。一般有3种方法。
一是先张法。在承受外载前，结构中已引入与荷载应力符号相反的预应力。例如，商品预应力钢构件，在工厂加工制造过程中就已施加过预应力，在构件中产生了有利的卸载应力场。
二是中张法。结构安装就位后，先承受部分荷载（包括自重荷载），再施加预应力以抵消部分荷载应力后，继续承受外部荷载。这是工程中常用的施加预应力的方法，也就是单次预应力法。
三是多张法。在结构中多次地引入预应力，加载与施加预应力间隔进行，可以多次利用材料的弹性强度幅值，较大地提高结构承载力，具有利用材料的特点。在预应力工艺中称为多次预应力法。但荷载必须是可分的，可分批施加在结构上。
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