衡阳市预应力加固价格

捷和加固，专注结构加固20年！
何谓预应力钢结构中的卸载杆和增载杆？
在结构体系中预应力是一个自平衡力系，它使大多数杆件内产生与荷载应力符号相反的预应力，这些杆件被称之为卸载杆。但不可避免地在少数杆件中也会产生与荷载应力符号相同的预应力，称之为增载杆。尤其是在拉索锚固区域附近常产生增载杆群。当然，还会有一些不受预应力影响的中性杆件。设计的目的就是要结构选型合理、布索方案有利，追求结构体系中具有多数量的卸载杆和少数量的增载杆。

预应力损失怎么产生的？有什么影响？
预应力损失主要来源于4个方面。一是钢索、拉杆在受力状态下，长度增加导致松弛；二是锚具、垫板压实而产生的位移；三是多束钢索排序张拉时，后序索张拉对前序索内力的削弱影响；四是折线和曲线拉索在端头、折点等处，因接触面摩阻力而产生的影响。上述4种预应力损失是可知可计的，都可以在张拉过程中补偿。结构服役后的材料徐变影响，环境温度变化影响，机械损伤后的形变影响等，都是钢结构预应力损失健康监测的主要内容。因为预应力是结构体系中的一个自平衡力系。如果出现预应力损失，力系必定重新调整达到新的平衡，因此引起一些杆件内力增长，则可能是有害的。所以，判断预应力损失对那些杆件产生增加内力的影响至关重要。这也是预应力钢结构在服役期间必须定期检测的主要原因。

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预应力加固钢结构方案可分为两种：
一是直接粘贴法，将两端锚固并施加预应力后，通过胶粘剂粘贴在钢结构的表面；一般适用于构件表面较平整的拉杆，对构件或其局部进行加固；
二是将束作为预应力拉索调整应力，一般适用于对整个结构进行整体加固。选材：用于结构加固用碳纤维主要选用PAN基碳纤维，限强度可达3500MPa，弹性模量约为2.35×109MPa.树脂体系采用环氧类材料。

预应力的施加方案有几种？
预应力引入后是长期作用在结构体系中的荷载。施加预应力的时机及力度要根据结构的类型，内力峰值出现情况，荷载性质及可分性以及施工工艺和条件来确定。一般有3种方法。一是先张法。在承受外载前，结构中已引入与荷载应力符号相反的预应力。例如，商品预应力钢构件，在工厂加工制造过程中就已施加过预应力，在构件中产生了有利的卸载应力场。二是中张法。结构安装就位后，先承受部分荷载（包括自重荷载），再施加预应力以抵消部分荷载应力后，继续承受外部荷载。这是工程中常用的施加预应力的方法，也就是单次预应力法。三是多张法。在结构中多次地引入预应力，加载与施加预应力间隔进行，可以多次利用材料的弹性强度幅值，较大地提高结构承载力，具有利用材料的特点。在预应力工艺中称为多次预应力法。但荷载必须是可分的，可分批施加在结构上。
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