公路修复工程概况
公路修复工程名称：（6#-9#住宅楼、商业、幼儿园及地库）主体及配套建设工程。本工程设计地下车库总建筑面积：57277.84㎡,其中地下一层建筑面积：19089.04㎡，地下二层建筑面积：19085.93㎡,一层地面出面积：300㎡。6#~9#楼无设备层，地下为整个小区的地下车库。6#楼地上部分总建筑面积：29491.45m2。地上一层为商业网点（配套），二层~三十层为高层住宅，两个单元，每层八户。7#楼地上部分总建筑面积：17512.19m2。地上一、二层为商业网点和商业，三层~三十二层为高层住宅，一个单元，每层四户。8#楼地上部分总建筑面积：26746.59m2。本工程无设备层，地下为整个小区的地下车库。地上一、二层为商业网点（配套），三层~三十三层为高层住宅，两个单元，每层六户。9#楼地上部分总建筑面积:17376.95m2。地上一、二层为商业网点(配套),三层~三十二层为高层住宅,一个单元,每层四户。
捷和加固，专注结构加固20年！
桥梁是道路建设重要的组成部分，其安全性能事关重大，本文对桥梁伸缩缝常见的质量病害及其产生的原因进行了简要分析，并提出了加强桥梁伸缩缝施工质量控制的维修加固处理措施。实践表明：经过维修的伸缩缝，在车流量及**载**重车辆不断增加的情况下，通车情况良好，桥墩也没有继续出现裂缝等病害，说明二次损害后的维修加固是成功的。
与新建工程相比，既有建筑地基基础的加固是一项技术较为复杂的工程。因此，必须遵循下列原则和规定：
（1）必须由有相应资质的单位和有经验的技术人员来承担既有建筑地基和基础的、加固设计和加固施工，并应按规定程序进行校核、审定和审批等。
（2）既有建筑在进行加固设计和施工之前，应先对地基和基础进行，根据结才能确定加固的必要性和可能性。
随着国民经济的高速开展,交通车辆特别是重型车辆的越来越多,在频繁的行驶车辆重复冲击下*破损,雨水积留于破损空隙,愈加速了砼的毁坏,从而招致伸缩缝的变形毁坏；160模数式伸缩缝损坏的次数日益频繁，常见的现象如下;桥梁伸缩缝渣滓纵横沟壑，桥梁伸缩缝间隙，桥梁伸缩缝间隙变小，桥梁伸缩缝钢铸件丧失由于普通砼性能缺陷易破碎惹起的,因而,选用一种新颖高强复合资料钢纤维乱向加强混凝土,取代160模数式伸缩缝两侧毗连区域的普通砼铺装,由于SFRC优越的资料性能,使伸缩缝两侧易损区的抗冲击才能大大进步,有效地延长了伸缩缝的毁坏周期,其运用价值和经济效益是非常显著的。
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桥梁伸缩缝的质量是直接影响桥梁服务质量和使用寿命，小编先对其病害形成原因进行简单分析，并提出一些防治措施。“细节决定成败”，之前我们只注重桥梁主体而忽略了对其配套设施细节的重视，导致桥梁伸缩缝产生不同程度破坏。
粘钢加固施工流程：
粘钢加固工程施工过程控制关系到粘贴的质量，捷和加固小编带你一起了解粘钢加固的流程。
1.定位放线：依据施工图纸，放出粘钢的位置控制线。 注意放线的位置准确度
2.打锚固栓孔：依据施工图纸数据间距和控制线的位置，打锚栓孔，主控深度和清洁度。
3.钢板钻孔：依据图纸间距和锚栓的位置，使用台钻打钢板条孔洞，严禁使用气割打孔
4.基层处理：钢板粘贴面和混凝土基础打磨处理，并清理干净，打磨处理要求应符合规范。
5.植栓：植入化学锚栓，注意凝固后方可粘贴钢板。
6.结构胶配制：结构胶配制时应按产品说明书规定配制。搅拌时应避免雨水进入容器，按同一方向进行搅拌，容器内不得有油污。
7.抹胶粘贴钢板：将按照比例配合的结构胶均匀的抹在钢板粘贴面，然后固定钢板到粘贴位置，轻轻拧压，使胶液从钢板边缝挤出。
8.防锈、防火处理：固化后钢板表面根据要求做防火防腐的处理。注：防腐要打磨除锈。
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