捷和加固，专注结构加固20年！
房屋改造设计的时候如果房子在几年内经过翻新，那么在房屋改造设计时*更换所有家具。有些家具看起来不错，只是看起来有点陈旧，可以使用涂料等进行重新的粉刷，但是如果质量有问题，就需要进行相应的更换，这样的地下室改造加固设计可以节省很多钱。
在安装伸缩缝时,下缝前应认真检查槽内预埋钢筋，若发现裂缝或折断，位置不当或间隙过大，必须采取补救措施。要保证沿缝方向每米范围内至少有1根预埋钢筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。必要时，还应根据安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸缩装置缓缓放入槽内，使缝中心线与实际预留缝中心线相重合，偏差不得**过10mm，同时使钢边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后，应根据纵、横坡和标高调整其钢梁**面比相邻沥青混凝土路面低1～2mm，不得**出路面标高。
通常需要地下室改造加固的家庭，都是因为目前的状态不能满足居住者的生活品质，所以房屋改造重点应该体现在使用方便性上。比如阳台或者卧室没有合理利用的储物空间，以及客厅、厨房、卫生间的装修过于陈旧，像这种情况都是需要进行改造的。
注意事项：
1、在高空作业且所钻孔径不小于18mm时，必须两人同时操作电锤，并且系好安全带。
2、钻孔过程中经常会遇到钢筋，如遇到钢筋应立即停止，重新更换孔位。
3、孔内如遇下雨进水，必须用棉纱吸干浸水，并且用加热管烘干，方可注胶插筋。
4、钻孔时进度不宜太快，以免钻头发热影响钻孔 周围混凝强度或损坏钻机。
在房屋改造的时候，先要确定需要改造内容，因为不同地方的地下室改造加固是有很大差别的，地下室改造加固的费用也是不同的。对于一些改动较少的地方，改造的费用也会相对较少，而对于改造地方较多的房屋，改造的费用也会相应贵一点，因为地下室改造加固会涉及到拆卸的问题，这就明显增加了房屋改造的费用了。
植筋技术要求
为墩柱的截面，必须在承台和墩柱上进行植筋。其植筋技术要求如下：
1）施工前需检查现状结构锚固部位的混凝土是否存在缺陷。如有缺陷，应行补强或加固处理，再进行植筋施工。
2）采用HRB335钢筋和A级胶进行植筋。
3）植筋的基本锚固深度和小锚固长度应满足JTG/TJ23—2008《公路桥梁加固施工技术规范》中的要求。
4）钻孔时应注意避免截断原结构内部的钢筋。钻孔后，孔内残渣和粉尘应清理干净。
5）植筋的施工流程是：凿除承台、墩柱表面至新鲜界面→标点并施放十字轴线→钻孔→清理孔内混凝土残渣和粉尘→注入黏结剂→放入植筋。
6）正式施工前应进行植筋拉拔试验，试验结果应满足设计要求。
7）施工完毕后，检测植筋效果的钢筋数量应为植筋总数量的1％。植筋检测标准为：对植筋持续加荷进行非破损性检测，当检测荷载达到大值时应稳定加载5min，如外露钢筋未屈服，钢筋未拔出且结构胶边的混凝土未发现裂缝，则为合格。
8）植筋工作应由有经验、有资质的队伍进行施工。
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建房，即自建房，是泛指拥有自有土地的单位和个人，自己组织并通过雇佣他人施工，而建造的房屋和建筑。自建房是中国传统建造方式的主流，尤其是在中国农村地区，农村居民几乎都是通过自建房方式，来满足各自的居住需求。另外在中国商品房政策推出前，很多单位也曾通过集资自建房的方式，来解决企业员工的居住需求问题。
桥梁伸缩缝的安装
① 切缝
桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝，开始切缝前，要求必须对沥青路面平整度进行检测，检测结果达到要求时，就根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样，一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。
② 开槽
用风镐开槽，开槽深度不小于12cm。先用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，桥梁伸缩缝开槽后，要将槽口内所有杂物清除出来，并用高压水枪将剩余残渣冲洗干净。切缝线以外的沥青混凝土路面，在开缝前要先覆盖彩条布或钢板进行保护，这样一方面可以将开槽产生的杂物统一放在上面，另一方面可以防止切缝时产生的石粉污染路面。
③ 校正钢筋
由于过往车辆及铺筑路面时施工机械及车辆的碾压，会有部分预埋钢筋发生变形甚至折断，应及时校正并按焊缝要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装伸缩装置的要求，少要保证每侧每1m范围内有两处与预埋钢筋焊接牢固。
④ 吊装
桥梁伸缩缝装置整体长度较长，吊装就位时，易变形，如采用钢丝绳实行2点起吊，则会发生较大的弯曲变形，因此，要用25号槽钢2根，焊成“口”字形的铁扁担，并采用4点吊装。
⑤ 安装调整
安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲洗干净。用自制门、短道木等组合成调平架，沿缝长2m等间距布置，用挂钩对称地钩在伸缩装置两侧的环形钢筋上，通过调整螺母和调整螺杆高度，抽出临时支撑并使伸缩装置**面与沥青路面大致平顺，使伸缩装置中心线与实际预留缝中心线重合，误差不得大于3mm；然后调整伸缩装置的高程。在其定位前进行平直度的检查。
⑥ 型钢的焊接
桥梁伸缩缝装置定位后，先将其一侧焊好，使整个装置保持直线和平顺，然后割开锁定钢板，在另一侧，通过螺旋千斤顶，调整桥梁伸缩缝隙数值，伸缩装置中型钢安装间隙的确定既与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的实际差值有关，同时又与安装时温度有关，将桥梁伸缩缝隙调整到计算数值后，立即将伸缩装置的环形钢筋与预埋钢筋焊好，整个焊接过程中要采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接**面，再焊接侧面，后焊接底面，确保焊接质量。
⑦ 钢纤维混凝土浇筑
型钢定位锚固和铺设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾，用高压水冲洗干净并将间隙堵塞，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土，浇筑过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保刚纤维混凝土质量，混凝土必须浇筑密实、平整、无蜂窝，平整度在0-2mm范围内，并一次浇筑，保证整体性，混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法，至泛浆、不再有气泡为止，确保振捣密实，对于一些死角的地方，尤其应注意混凝土的振捣密实性，振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平，平整度一般应控制在低于路面高程2mm。
⑧
混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水，使混凝土保持湿润状态。养护时间不小于15d，期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，在离桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。
⑨ 安装橡胶条
经过，混凝土达到设计强度的50%以后，方可安装橡胶条。
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