都匀结构加固 捷和加固

粘钢加固法
该种加固方法虽然属于传统加固法，不过在多种加固工程中都会频繁使用，能够显著提高建筑物的承载性能，同时提高建筑物的抗震等级，我国的建筑物多为混凝土钢筋结构的建筑物，使用粘钢加固法对其进行抗震加固非常适合，能够取得更加优胜的加固效果。随着建筑加固技术的不断进步，现在加固工程中所使用的钢板材料的厚度较小，且质地较轻，不会对建筑物的承载性能造成负担影响。
捷和加固，专注结构加固20年！
当砌体结构房屋出现结构问题，时间应当了解的是结构加固方式有哪些。每一个不同结构的房子应当有不一样的加固方式，不可盲目滥用。
1.钢筋混凝土外加层加固法
该方法属于复合截面加固法的一种。其优点是施工工艺简单、适应性强，在进屋加固后承载力会有较大提高，并具有成熟的设计和施工经验；适用于房屋的柱、带壁墙的加固施工；其缺点是现场施工的湿作业时间长，对生产和生活有一定的影响，且房屋加固后的建筑物净空有一定的减小。
2.钢筋水泥砂浆外加层加固法
该方法属于复合截面加固法的一种。其优点与钢筋混凝土外加层加固法相近，但对房屋提高承载力不如前者；适用于房屋砌体墙的加固，有时也用于钢筋混凝土外加层加固带壁柱墙时两侧穿墙箍筋的封闭。
3.增设扶壁柱加固法
混凝土扶壁柱与原墙体的连接是十分重要的，该方法属于加大截面加固法的一种。其优点亦与钢筋混凝土外加层加固法相近，但对房屋的承载力提高有限，且较难满足抗震要求，一般仅在非地震区应用。

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碳纤维加固
碳纤维布加固修复混凝土结构技术是采用配套胶粘剂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，起到结构补强和抗震加固的作用。广泛适用于建筑物梁、板、柱、墙的加固，并可用于桥梁、隧道等其它土木工程的加固补强。粘贴纤维织物(布)复合材加固法 即用改性环氧树脂粘贴各种符合国标G367-2006规定的碳纤维单向织物布复合材,S玻璃布,(玄武岩布),E玻璃纤维单向织物布及GB/T221491-2008规定的芳纶布，芳玻韧布复合材料。
优点
具有粘贴钢板相似的优点外，还具有耐腐浊、耐潮湿、几乎不增加结构自重、耐用、维护费用较低等优点，但需要的防火处理，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。

结构的加固工作必须遵循以下原则 
1.选择方案要合理，并且要充分考虑整体效应：方案确定前要对原结构有充分的了解，对结构产生病害的原因有细致的分析，避免盲目含糊地确定加固方案，加固后的结构可能会因此产生二次损伤而需要重新加固在确立加固方案时要考虑到局部的加固对结构其他部分产生的影响，以免出现本来不需要加固的部分承载力下降或荷载增加的情况; 
2.正确分析受力：为了更准确地对需要加固的结构选取荷载，应该对结构进行实地荷载查看计算，前的阶段的荷载认定应和原结构设计时的取值一致，而加固加固验算阶段的荷载取值应按现阶段要求选取，且加固验算时还要要考虑结构是卸载、部分卸载还是不卸载中的哪种情况，此外，加固部分受力滞后和加固部分与原结构的结合协同情况是要考虑的  结构加固工程施工
3.用材选择尽量和原结构一致：加固材料与原结构一致能使加固部分与原结构结合紧密、协同良好，加固前收集原结构材料的详细资料以备采购，若原结构材料资料丢失，可通过实测来评定原材料的性能以求近似选用。加固工作在遵循加固原则的基础上，还要遵循加固工作的流程。结构加固不是一项立的工作，它要涉及到检测、、加固等多个环节，有着严格的工作流程。

1.加设构造柱：增强房屋刚度、防止房屋倒塌的一种加固措施，设置位置外墙四角、错层部位横墙与外纵墙交接处、较大洞口两侧、大房间内外墙交接处，一般设置中构造柱必须与圈梁及墙体紧密连结。   
2.设置圈梁：作用增加房屋的整体刚度和稳定性，减轻地基不均匀沉降对房屋的破坏，抵抗地震力的影响。设置位置屋盖处必须设置，楼板处隔层设置，当地基不好时在基础**面也应设置做法钢筋混凝土圈梁其宽度与墙同厚。   
3.增设门垛：作用保证墙身稳定和门框安装。设置在门洞一般应设门垛，特别是在墙体转折处或丁字墙处，构造上门垛宽度墙厚。
从施工的角度来讲，钢结构的加固也分为两大类：
（1）卸载或部分卸荷加固：结构损伤较严重或构件的应力很高，或者补强施工不得不临时削弱承受很大内力的构件及连接时，需要暂时减轻其负荷。对某些主要承受移动荷载的结构（如吊车梁等）可限制移动荷载，这就相当于部分卸荷了。当结构损坏严重或原结构构件的承载能力过小，不宜就地补强时，还需考虑将构件拆下补强或更换。此时，应采取措施使结构构件完全卸荷。
（2）在负荷状态下加固：这是加固工作量小、简便的方法。但为保证结构的安全，应要求原结构的承载力应有不少于20%的富余。并且构件应没有严重的损伤。
加固工作确定加固方案前，一般应搜集下列资料：
①原有结构竣工图（包括更改图）及验收记录；
②原有钢材材质报告复印件或现做材质检验报告；
③原有结构构件制作、安装验收记录；
④原有结构设计计算书；
⑤结构或构件损坏情况检查报告；
⑥现有实际荷载和加固后新增加的荷载数据。
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