仁怀结构加固施工队 湖南捷和

碳纤维加固法
碳纤维布和碳纤维板，这2种碳纤维加固材料都有特的优势所在，在使用碳纤维材料对建筑物进行抗震加固时，能够提高建筑物的抗弯性与强度和耐腐蚀性，以及持久性等诸多方面。另外，使用碳纤维材料进行加固，不会对建筑物的外形结构造成影响，这也是碳纤维加固技术的优势所在。
结构加固常用方法
1、截面法：
截面法是用同种材料构件截面面积截面刚度的一种传统加固方法。它不仅可提高被加固构件的承载能力。而且还可以加大其，改变其自振频率。使正常使用要求的性能在某种程度上亦得到改善。截面法的加固效果与原结构在加固时的应力水平、材料特性、施工工艺、结合面构造处理、是否卸载加固等因素直接相关。此方法的优点是工艺简单，适用面广。
2、包钢加固法：
外包钢加固法是在结构构件或杆件四角或两角包以型钢的加固方法，也是一种使用面较广的传统加固方法。分为干式外包钢法和湿式外包钢法两种形式。它可在基本不构件截面尺寸的情况下较多地提高其承载能力，延性和刚度。
3、预应力加固法：
预应力法是在结构构件的侧面加预应力拉杆的加固方法，它可在受弯构件的侧面加水平预应力拉杆，也可在受弯构件的底部加下撑式预应力拉杆，同时它还可在受弯构件底部加下撑式预应力拉杆和水平预应力拉杆的组合拉杆。预应力加固法可单侧加固也可双侧加固。其施工方便不需模块，它可在不截面尺寸的情况下提高构件承载力，增加构件延性。
4、粘钢板加固法：
外部粘贴钢板加固法是一种混凝土或钢筋混凝土结构加固法，它是在混凝土或钢筋混凝土结构的外部粘贴钢板，以提高结构或构件的承载能力，提高结构或构件的刚度,减少外部变形。此方法简单，施工工期短。

结构加固需要及时对其进行抗震加固，在对校舍进行抗震施工时，哪五个方面的工作必须要到位，下面捷和加固就来为大家做详细的介绍。
一、是拆除重建还是加固维护？
有些学校的教室存在的问题较为严重，已经没有了加固的必要性，如果对这些教室进行加固维修，不仅加固的施工难度大，而且需要的加固成本可能会比新建教室还要多，所以说，对于这类教室已经没有了加固的意义，好拆除重建，反而能够节省较多的施工成本。
二、没有施工图纸的老校舍加固工作如何开展？
有些老校舍至今可能已经有了几十年的存在历史，初的设计和施工图纸早已经找不到，对于这类缺少施工文件的老校舍，对其进行抗震施工时，需要做好现场的勘测和后期的数据分析，严格按照国家对教学楼的抗震加固施工标准进行施工即可。
三、老旧门窗是否需要更换
由于校舍的教室数量较多，如果将校舍内所有的门窗都进行更换的话，是一笔较大的费用，而且有很多门窗的质量都是达标的，为了节省加固翻新费用，我们只需要对存在问题的门窗进行更换即可，质量和性能完好的门窗没有更换的必要性。
四、对于需要加层设计的教室
现在有些学校的楼层也有十几层的，如果需要对校舍的教室楼层加层，需要做好教室承载力的工作，然后在开展抗震施工工作。
五、有图纸的校舍是否需要现场勘测？
不管施工和设计图纸是否齐全，在对校舍进行抗震加固之前，都需要对校舍进行系统的现场勘测，只有对校舍充分了解，才能拿出更加合理且的抗震施工方案。

捷和加固，专注结构加固20年！
常用地基基础加固处理方法有如下几种：
1.加大房屋地基基础面积，其适用范围为刚性基础或扩展基础。
2. 锚杆静压桩法，其适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土和人工填土等地基土上。其适用性广，将荷载向深层土体传递。
3. 树根桩法，一般适用于淤泥质土、非粘土、粉土、砂土及人工填土等地基土上，作为基础加固或基坑边坡稳定加固之用。
4. 注浆加固法，一般适用于砂土、粉土、粘土、粘性土和人工填土等地基加固。浆液采用水泥浆或水泥-水玻璃混合液，但一般不能用于有湿陷性的土层 写字楼加固工程,夹层加固,电梯井加固

截面加固法是通过增加原梁的受力钢筋，同时在外侧新浇筑混凝土以梁截面。
优点：
是对梁的强度和刚度和稳定性是效果明显的和有**的;同时可以根据受力特点和加固目的灵活设计为单侧、双侧或三面包套，这为一些位置难以施工的梁提供了灵活的处理方式;规范没有同其他加固定方法一样限制只能提高40%的强度，对承载力相差较大的情况特别适用;该法施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验。正基于这些优点，此方法为我们大部分结构设计**的。
缺点：
涉及到施工工艺相对其他加固方法较多，现场湿作业大，周期长，造价相对较大，对现场生产和生活有一定影响;新、旧混凝土结合、新旧纵筋、箍筋的焊接等节点处理比较烦琐，完成质量跟施工队伍自身素质影响较大;增加了结构本身的自重和截面大小，也有可能改变了结构本身的刚度分配，造成相邻其他构件的连锁加固。
从施工的角度来讲，钢结构的加固也分为两大类：
（1）卸载或部分卸荷加固：结构损伤较严重或构件的应力很高，或者补强施工不得不临时削弱承受很大内力的构件及连接时，需要暂时减轻其负荷。对某些主要承受移动荷载的结构（如吊车梁等）可限制移动荷载，这就相当于部分卸荷了。当结构损坏严重或原结构构件的承载能力过小，不宜就地补强时，还需考虑将构件拆下补强或更换。此时，应采取措施使结构构件完全卸荷。
（2）在负荷状态下加固：这是加固工作量小、简便的方法。但为保证结构的安全，应要求原结构的承载力应有不少于20%的富余。并且构件应没有严重的损伤。
加固工作确定加固方案前，一般应搜集下列资料：
①原有结构竣工图（包括更改图）及验收记录；
②原有钢材材质报告复印件或现做材质检验报告；
③原有结构构件制作、安装验收记录；
④原有结构设计计算书；
⑤结构或构件损坏情况检查报告；
⑥现有实际荷载和加固后新增加的荷载数据。
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