加大截面加固法 ，加大截面法，人们又把其称为外包混凝土加固法。其定义是指采取增大混凝土结构或构筑物的截面面积，目的是用来提高其承重力和满足正常使用一种有效的加固方法。 当钢筋混凝土受到弯构件受压区加混凝土现浇层时，可以增加截面有效高度，扩大截面面积，较终实现提高构件的正截面抗弯，并且其斜截面也抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。
1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。
2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求。
3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。
4、对加固技术的先进性、经济性及耐久性等进行全面综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。
自密实混凝土工程
落实施工技术保证措施、现场组织措施，合理调度自流密实砼送料。严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不**过30cm。
砼振捣方法要求正确，不得漏振和过振。可采用二次振捣法，以减少表面气泡。严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层砼的深度,保证深度在5-10cm,振捣时间一般为15S。
为避免形成和减少砼表面色差，抓好砼早期硬化期间的养护十分重要，养护时间不少于14d。
水泥：采用普通硅酸盐水泥。
粗骨料：采用强度高、5-25mm粒径、连续级配好、同颜色、含泥量≤0.8％和不带杂物。
细骨料：采用中粗砂，细度模数2.5以上，含泥量≤2％。
自流密实砼施工前，项目技术负责人和质检员在砼浇灌前检查模板尺寸，钢筋数量和位置，办理隐蔽验收记录。砼振捣人员严格按操作规程操作，并记录操作部位，以增加操作工人的责任心。按规定留置砼试块，并进行养护。
旧拱桥在加固维修的过程中要坚守几个原则，要根据实际情况制定科学的加固方案，尽量做好经济环保;加固公司在加固施工工作完成后，桥梁的耐久性要加强，便于后期的保养;加固过程做到简单便捷，施工过程中不对现有的交通造成影响;尽量不要增加桥梁自身的重量，避免破坏桥梁的承重结构。
施工前的准备
（一）电力线路。在箱内铺设380v动力线路一条，220v照明线路一条，且每4m设照明灯一盏，每16m设简易活动配电盘一个（插座若干）。照明及动力线路均采用膨胀螺栓固定在梁体**板下缘（桥中心处），防止地面潮湿漏电。
（二）疏通，清理：疏通原箱内通风孔及泄水孔，不通处采用钻机成孔或人工凿通保持箱内与箱外正常通风，箱内不产生积水。清除箱内混凝土残渣及其它杂物。
（三）通风，在箱内安装4台排风设施，保持箱内空气流通，正常换气，使箱内作业人员有一个良好的工作环境。
（四）通道，在0号、5号墩t梁侧拼装3m×21m×15m进人进料支架。
(五)设施：梁体外侧需安装施工吊兰五只。
桥梁需要加固很重要，但是现实的交通也需要桥梁，如果完全封闭桥梁的话，那就会对交通造成很大影响，大面积的车辆拥堵。桥梁在加固的时候，都是不中断交通的，对部分进行封闭维修加固。在交通的干扰下，给加固施工带来很大的困扰。
为了拱桥的正常运营，我们需要对旧桥梁进行检测鉴定，并按照合理的方案进行拱桥维修加固，延长拱桥的使用寿命。
1、当年建桥时施工水平以及材料的影响，施工质量不过关，使用的材料强度不够，桥梁承载能力达不到国家相关标准。
2、桥梁在日晒雨淋中基础遭到破坏，继而失稳。
3、拱桥在运营中受到有害气体的侵蚀，造成桥梁损伤。
4、桥下排水能力差造成桥梁建筑产生危害
5、近年来，我们交通运输发展*，重载**载车辆增大，**出旧桥梁的承载能力范围内，加剧桥梁的老化，所以桥梁出现不同程度的损害。
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